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Opérateur•trice de saleuse – À COMBLER

Tu ne verses pas juste du sel. Tu contrôles le niveau de risque de tes clients.

Notre groupe d’entreprises est avant tout une « gang » d’employés BRAVES qui travaillent en équipe beau temps, mauvais temps pour offrir les meilleurs services d'entretien et d'aménagement paysager à ses clients !

Description du poste

Comme opérateur de saleuse chez nous, tu peux être appelé à opérer différents types de véhicules équipés pour l’épandage : pick-up avec petit épandeur, camion 5–10 tonnes, gros porteur 12 roues avec système de sel plus complexe. Peu importe l’équipement, ton rôle reste le même : rendre les sites commerciaux sécuritaires en hiver, avec la bonne dose, au bon endroit, au bon moment.

 

Ton rôle, concrètement :

  • Opérer différents types de saleuses (pick-up équipé, camions moyens et lourds jusqu’à 12 roues) pour effectuer des tournées d’épandage préventif et curatif sur des sites commerciaux et institutionnels.
  • Adapter ta méthode de travail selon l’équipement : débit de sel, largeur d’épandage, vitesse de déplacement, type de commandes (manuelles, électroniques, avec ou sans GPS).
  • Suivre des circuits définis (stationnements, rues privées, ramps de chargement, entrées d’urgence, zones piétonnes) en respectant les priorités et les standards de chaque contrat, peu importe le véhicule assigné.
  • Ajuster en continu la dose de sel selon la température, le type de précipitation, l’état de la surface et le niveau de trafic, pour obtenir un résultat sécuritaire sans gaspillage.
  • Coordonner tes interventions avec les autres unités (déneigeuses, loaders, patrouilles) pour que l’ensemble du site soit traité dans les délais et selon le plan d’opération.
  • Faire l’inspection de ton véhicule et de ton système d’épandage avant et après chaque quart (niveau de sel, état des convoyeurs, buses, système hydraulique, lumières, freins, etc.) et remplir les rapports pour l’équipe mécanique.
  • Signaler immédiatement tout problème, incident ou situation dangereuse, et participer activement à la culture sécurité du groupe et aux attentes des clients commerciaux.

 

Tu n’es pas « juste un chauffeur de saleuse ». Tu es un opérateur capable de passer d’un pick-up à un gros 12 roues, de comprendre les capacités et limites de chaque équipement, et de livrer un travail constant, quel que soit le camion.

Profil recherché

On cherche quelqu’un de fiable, précis et capable de s’adapter à différents équipements.

 

Tu n’as pas besoin d’avoir 10 ans d’expérience, mais tu dois avoir le bon mélange de compétences, d’attitude et de bon sens :

 

  • Bonne dextérité manuelle : tu es à l’aise avec des commandes multiples (débit, largeur d’épandage, etc.) et tu apprends vite à ajuster ton équipement avec précision, que ce soit sur un petit pick-up ou un gros porteur.
  • Esprit d’équipe réel : tu comprends que ton travail s’insère dans une chaîne (répartition, autres opérateurs, clients, gestion de contrats) et que communiquer clairement fait partie du job.
  • Gestion des priorités et pression : avant et pendant les tempêtes, les fenêtres d’intervention sont courtes. Tu sais prioriser les sites, respecter les séquences et exécuter sans paniquer, même quand la météo se dégrade vite.
  • Organisation, autonomie et jugement : tu sais organiser ton quart, vérifier tes niveaux, planifier tes tournées et prendre les bonnes décisions seul dans ta cabine, tout en sachant quand appeler ton contremaître ou la répartition.
  • Permis de conduire valide :
    Classe 5 obligatoire (pour les pick-up et certains camions légers équipés).
    Classe 3 (ou 1) fortement souhaitable pour opérer les camions plus lourds (6–12 roues) selon les équipements du groupe.
  • Disponibilité jour / soir / nuit / week-end : les opérations commerciales se font souvent en soirée, la nuit et les fins de semaine, avant l’ouverture des commerces ou pendant les périodes critiques.
  • Expérience sur différents équipements (un atout) : si tu as déjà conduit plusieurs types de saleuses (pick-up, camion moyen, gros porteur), c’est un gros plus. Sinon, on valorise la motivation, la prudence et la capacité d’apprendre rapidement sur différents véhicules.

 

En résumé : on cherche des gens fiables, méthodiques, capables de s’adapter à différents camions, et qui comprennent que leur travail a un impact direct sur la sécurité des usagers et la réputation de nos clients.

Dépose ton C.V.

Informations

Conditions de travail

Ici, on décrit ce que tu vas vraiment vivre, pas une version édulcorée.

 

  • Type de poste : poste saisonnier hivernal avec possibilité d’heures très variables selon les tempêtes, les contrats et les fenêtres d’intervention (préventif avant la tempête, curatif pendant/après).
  • Période principale : grosso modo de novembre à avril, avec des pointes d’activité pendant les périodes de gel/dégel, les nuits très froides et les événements météo majeurs.
  • Lieu de travail : principalement en extérieur, sur des sites commerciaux et institutionnels (stationnements, rues privées, parcs industriels, centres commerciaux, propriétés de bureaux, etc.).
  • Environnement : conditions hivernales réelles (froid, vent, neige, glace, visibilité réduite), travail de nuit très fréquent, exposition au sel et aux matériaux déglaçants, bruit de camion et d’équipement, déplacements constants entre les sites.
  • Équipements variés : tu peux être amené à travailler sur différents types de saleuses au cours d’une même saison, voire d’une même semaine, selon les besoins opérationnels (pick-up, camion moyen, 12 roues). On t’offre la possibilité de développer ta polyvalence.
  • Supervision : tu relèves d’un contremaître / chef d’équipe déneigement ou transport, avec qui tu communiques par radio/téléphone selon les procédures en place et les exigences des contrats.
  • Sécurité : respect strict des règles de santé et sécurité (EPI, inspections, signalement d’incidents, procédures de travail sécuritaires). La sécurité n’est pas optionnelle, c’est la base.

 

Tu vas travailler dehors, dans le vrai hiver québécois, avec un impact direct sur la sécurité des usagers et la satisfaction des clients commerciaux. Si tu aimes la variété des équipements et les responsabilités, tu vas te sentir à ta place.

avantages

Ce qu’on t’offre, au-delà du salaire.

 

Les détails exacts peuvent varier selon l’expérience, le type de contrat et les ententes en place, mais voici le genre d’avantages que tu peux retrouver dans le groupe :

 

  • Rémunération compétitive pour le secteur du déneigement commercial.
  • Formation interne : on ne te lâche pas seul sans t’avoir formé aux différents équipements (pick-up, camions moyens, 12 roues), aux circuits, aux standards clients et aux règles de sécurité.
  • Polyvalence et développement : tu as l’opportunité de travailler sur plusieurs types de saleuses et de développer des compétences recherchées (gros porteurs, systèmes plus complexes, utilisation de sel, GPS, etc.).
  • Équipement à la hauteur : tu travailles sur des véhicules et systèmes d’épandage entretenus, adaptés au déneigement commercial, avec les outils nécessaires pour bien faire le job (contrôles de débit, suivi des tournées, etc., selon les unités).
  • Possibilité de travail à l’année selon ton profil et les besoins du groupe (déneigement l’hiver, travaux connexes le reste de l’année : transport de matériaux, petits travaux de voirie privée, entretien de cours industrielles, etc.).
  • Ambiance d’équipe : une culture où on se parle, où on s’entraide pendant les tempêtes, et où les bons opérateurs sont reconnus et retenus d’une saison à l’autre.
  • Perspectives d’évolution : pour ceux qui montrent du leadership, de la rigueur et un bon jugement, il y a des possibilités de prendre plus de responsabilités (circuits plus complexes, encadrement de nouveaux, coordination d’opérations, formateur interne, etc.).

horaires de travail

Ton horaire suit la météo et les besoins des clients, pas l’horloge.

 

  • Horaire variable selon les tempêtes et les contrats : tu peux travailler de jour, de soir, de nuit, et les week-ends, selon les besoins opérationnels et les fenêtres d’intervention définies avec les clients commerciaux.
  • Opérations préventives et curatives : beaucoup d’interventions ont lieu en soirée ou la nuit, avant l’ouverture des commerces et bureaux, ou pendant les périodes critiques (refroidissement rapide, pluie qui gèle, etc.).
  • Appels et quarts prolongés : pendant les événements majeurs, tu peux être appelé en renfort ou travailler des quarts prolongés jusqu’à ce que les sites soient sécuritaires et conformes aux contrats.
  • Flexibilité requise : on cherche des gens capables de s’adapter rapidement aux changements d’horaire et disponibles pour répondre aux besoins urgents (alerte météo, changement de plan, site prioritaire, etc.).

 

Si tu cherches un 9–5 fixe du lundi au vendredi, ce poste n’est pas pour toi. Si tu veux un travail où chaque tempête est un nouveau défi et où tu vois l’impact de ton travail sur des sites concrets, tu vas aimer.

LIEU DU POSTE

Ton « bureau », c’est le réseau de sites commerciaux que tu dessers.

 

  • Secteur d’opération : principalement dans la région desservie par le groupe (à adapter selon ta réalité : Laval, Rive-Nord, Montréal, Québec, etc.).
  • Types de sites : stationnements commerciaux, rues privées, parcs industriels, centres commerciaux, propriétés de bureaux, sites institutionnels, selon les mandats et les contrats.
  • Déplacements : tu te déplaces d’un site à l’autre selon tes circuits d’épandage; tu dois être à l’aise de bouger dans le secteur et d’apprendre rapidement les accès, les priorités et les particularités de chaque client.
  • Point de départ / retour : selon l’organisation, tu peux partir d’un garage/centre d’opérations ou directement de chez toi vers ton premier site, selon les consignes du quart et les règles de l’entreprise.

 

En clair : tu passes ton shift en mouvement, pas assis devant un écran. Ton terrain de jeu, c’est le portefeuille de sites commerciaux qu’on te confie, et ta boîte à outils, c’est toute la gamme de saleuses du groupe.

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