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Opérateur•trice de niveleuse (grader) – À COMBLER

Tu ne passes pas juste dans les rues. Tu décides comment l’hiver se vit dans la ville.

Notre groupe d’entreprises est avant tout une « gang » d’employés BRAVES qui travaillent en équipe beau temps, mauvais temps pour offrir les meilleurs services d'entretien et d'aménagement paysager à ses clients !

Description du poste

Comme opérateur de niveleuse (grader) chez nous, tu es aux commandes d’un équipement de précision qui transforme les rues enneigées et glacées en voies sécuritaires pour les citoyens, les autobus, les camions de livraison et les services d’urgence.

 

Ton rôle, concrètement :

 

  • Opérer une niveleuse équipée pour le déneigement municipal (lame centrale, ailes, parfois souffleur ou autres accessoires) afin de gratter, niveler et dégager les rues selon les priorités établies.
  • Prendre en charge des secteurs résidentiels, commerciaux et parfois industriels, avec leurs propres défis : intersections, pentes, arrêts d’autobus, entrées de garage, zones scolaires, etc.
  • Suivre ta route de déneigement en coordination avec les autres unités (camions sableurs/saleurs, chasse-neige, patrouilles) pour que l’ensemble du réseau soit clair et sécuritaire dans les délais.
  • Ajuster en continu l’angle, la profondeur et la position de ta lame pour obtenir un profil de rue propre, sans accumulations dangereuses, tout en préservant la chaussée et les infrastructures (bordures, regards, hydrants, etc.).
  • Faire l’inspection de ta machine avant et après chaque quart (système hydraulique, état de la lame, pneus/chenilles, lumières, freins, etc.) et remplir les rapports pour l’équipe mécanique.
  • Signaler immédiatement tout problème, incident ou situation dangereuse, et participer activement à la culture sécurité du groupe et aux attentes de la municipalité.

 

 

Tu n’es pas « juste un opérateur de grader ». Tu es celui qui, dans la cabine, trace la différence entre une rue impraticable et une rue où les gens se sentent en sécurité.

Profil recherché

On cherche quelqu’un qui aime la précision, la responsabilité et le vrai travail d’hiver.

 

Tu n’as pas besoin d’avoir 20 ans d’expérience, mais tu dois avoir le bon mélange de compétences, d’attitude et de bon sens :

 

  • Bonne dextérité manuelle : tu es à l’aise avec des commandes multiples, tu as un bon sens du mouvement et de la précision, et tu apprends vite à manipuler une niveleuse avec finesse.
  • Esprit d’équipe réel : tu comprends que ton travail s’insère dans une chaîne (répartition, autres opérateurs, municipalité, citoyens) et que communiquer clairement fait partie du job.
  • Gestion des priorités et pression : pendant et après les tempêtes, les demandes sont nombreuses. Tu sais rester calme, prioriser les rues et exécuter sans paniquer, même quand la visibilité est mauvaise.
  • Organisation, autonomie et jugement : tu sais organiser ton quart, vérifier ce qui doit l’être, et prendre les bonnes décisions seul dans ta cabine, tout en sachant quand appeler ton contremaître ou la répartition.
  • Permis de conduire classe 5 valide (classe 3 ou autre selon les besoins de l’employeur, un atout) : indispensable pour te rendre aux différents sites et, selon les mandats, déplacer certains équipements ou camions.
  • Disponibilité jour / soir / nuit / week-end : le déneigement municipal ne respecte pas l’horaire de bureau. Tu es prêt à travailler selon les besoins opérationnels, y compris la nuit et les fins de semaine.
  • DEP en machinerie lourde / conduite d’engins (un atout) : si tu as déjà une formation ou de l’expérience sur niveleuse, chargeuse, tracteur, etc., c’est un gros plus. Sinon, on valorise la motivation et la capacité d’apprendre rapidement.

 

En résumé : on cherche des gens fiables, précis, qui respectent les règles de sécurité et qui ont envie de faire partie d’une équipe qui assume ses responsabilités envers la municipalité et les citoyens.

Dépose ton C.V.

Informations

Conditions de travail

Ici, on décrit ce que tu vas vraiment vivre, pas une version édulcorée.

 

  • Type de poste : poste saisonnier hivernal avec possibilité d’heures très variables selon les tempêtes et les contrats municipaux; certains hivers, c’est très intense, d’autres plus calmes.
  • Période principale : grosso modo de novembre à avril, avec des pointes d’activité pendant et juste après les grosses tempêtes et les périodes de gel/dégel.
  • Lieu de travail : principalement en extérieur, sur le réseau routier municipal (rues résidentielles, artères commerciales, routes de gravier ou asphaltées, selon les mandats).
  • Environnement : conditions hivernales réelles (froid, vent, neige, glace, visibilité réduite), travail de nuit possible, bruit de machinerie, déplacements constants entre les secteurs.
  • Supervision : tu relèves d’un contremaître / chef d’équipe déneigement ou voirie, avec qui tu communiques par radio/téléphone selon les procédures en place et les exigences de la municipalité.
  • Sécurité : respect strict des règles de santé et sécurité (EPI, inspections, signalement d’incidents, procédures de travail sécuritaires, normes municipales). La sécurité n’est pas optionnelle, c’est la base.

 

Tu vas travailler dehors, dans le vrai hiver québécois, avec un impact direct sur la sécurité des citoyens. Si tu aimes ça, tu vas te sentir à ta place.

avantages

Ce qu’on t’offre, au-delà du salaire.

 

Les détails exacts peuvent varier selon l’expérience, le type de contrat et les ententes en place, mais voici le genre d’avantages que tu peux retrouver dans le groupe :

 

  • Rémunération compétitive pour le secteur du déneigement municipal et de la machinerie lourde.
  • Formation interne : on ne te lâche pas seul sans t’avoir formé aux équipements, aux routes, aux priorités municipales et aux règles de sécurité.
  • Équipement à la hauteur : tu travailles sur de la machinerie entretenue, adaptée au déneigement de rues, avec les outils nécessaires pour bien faire le job (GPS, lames, accessoires, etc., selon les unités).
  • Possibilité de travail à l’année selon ton profil et les besoins du groupe (déneigement l’hiver, travaux connexes le reste de l’année : entretien de chemins de gravier, nivellement, préparation de surfaces, etc.).
  • Ambiance d’équipe : une culture où on se parle, où on s’entraide pendant les tempêtes, et où les bons opérateurs sont reconnus et retenus d’une saison à l’autre.
  • Perspectives d’évolution : pour ceux qui montrent du leadership, de la rigueur et un bon jugement, il y a des possibilités de prendre plus de responsabilités (secteurs plus complexes, encadrement de nouveaux, coordination de routes, etc.).

horaires de travail

Ton horaire suit la météo et les besoins de la ville, pas l’horloge.

 

  • Horaire variable selon les tempêtes : tu peux travailler de jour, de soir, de nuit, et les week-ends, selon les besoins opérationnels et les priorités municipales.
  • Appels et quarts prolongés : pendant les événements majeurs, tu peux être appelé en renfort ou travailler des quarts prolongés jusqu’à ce que le réseau soit sécuritaire et fonctionnel.
  • Périodes plus calmes : entre les tempêtes, il peut y avoir des journées ou des semaines avec moins d’heures; c’est la nature du travail saisonnier et municipal.
  • Flexibilité requise : on cherche des gens capables de s’adapter rapidement aux changements d’horaire et disponibles pour répondre aux besoins urgents (alerte météo, opération spéciale, etc.).

 

Si tu cherches un 9–5 fixe du lundi au vendredi, ce poste n’est pas pour toi. Si tu veux un travail où chaque tempête est un nouveau défi et où tu vois l’impact de ton travail sur toute une ville, tu vas aimer.

LIEU DU POSTE

Ton « bureau », c’est le réseau de rues de la municipalité.

 

  • Secteur d’opération : principalement dans la(les) municipalité(s) desservie(s) par le groupe (à adapter selon ta réalité : Laval, Rive-Nord, région spécifique, etc.).
  • Types de voies : rues résidentielles, artères commerciales, routes de gravier ou asphaltées, accès aux bâtiments municipaux, parfois chemins industriels, selon les mandats.
  • Déplacements : tu te déplaces d’un secteur à l’autre selon ta route de déneigement; tu dois être à l’aise de bouger dans la municipalité et d’apprendre rapidement son réseau (priorités, sens de circulation, zones sensibles).
  • Point de départ / retour : selon l’organisation, tu peux partir d’un garage/centre d’opérations municipal ou directement de chez toi vers ton premier secteur, selon les consignes du quart.

 

En clair : tu passes ton shift en mouvement, pas assis devant un écran. Ton terrain de jeu, c’est le réseau routier que la municipalité te confie.

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