Mécanicien•ne

Tu ne fais pas juste « réparer de la machinerie ». Tu gardes toute une flotte opérationnelle, tempêtes après tempêtes.

Notre groupe d’entreprises est avant tout une « gang » d’employés BRAVES qui travaillent en équipe beau temps, mauvais temps pour offrir les meilleurs services d'entretien et d'aménagement paysager à ses clients !

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Description du poste

Ton rôle est clé : sans toi, les opérateurs n’ont pas d’équipements fiables pour livrer les contrats commerciaux et résidentiels, surtout en plein cœur des tempêtes.

Ton rôle, concrètement :

Effectuer l’entretien préventif et correctif de la machinerie et des véhicules de la division commerciale (moteurs, transmissions, systèmes hydrauliques, freins, systèmes électriques/électroniques, lames, souffleries, épandeurs, etc.).
Diagnostiquer des pannes mécaniques, hydrauliques, électriques et électroniques à l’aide d’outils de diagnostic, de schémas et de ton jugement technique.
Réaliser des réparations majeures et mineures : changement de composants, soudure, fabrication de pièces simples, ajustements, mises au point, tests après réparation.
Participer à la préparation de la flotte pour l’hiver : inspections, ajustements, installation d’équipements de déneigement (lames, souffleuses, épandeurs), mise au point des systèmes, essais routiers.
Collaborer avec les opérateurs et contremaîtres pour comprendre les symptômes, les bruits anormaux, les pertes de performance et les problèmes récurrents sur les équipements.
Tenir à jour la documentation technique : rapports d’inspection, bons de travail, historiques de réparations, suivi des pièces et des heures d’entretien.
Respecter et faire respecter les règles de santé et sécurité (cadenassage, manipulation des fluides, levage, outils, équipements de protection, environnement).

Tu n’es pas « juste un mécanicien ». Tu es celui qui permet à toute la division de rouler, de pelleter, de saler et de livrer, même dans les conditions les plus dures.

Profil recherché

On cherche un vrai technicien, pas juste quelqu’un qui change des pièces.

Tu n’as pas besoin d’avoir 20 ans d’expérience, mais tu dois avoir le bon mélange de compétences techniques, d’attitude et de bon sens :

Formation et / ou expérience significative : DEP en mécanique d’engins de chantier, mécanique poids lourds, ou expérience équivalente reconnue sur engins de chantier, machinerie lourde et véhicules commerciaux.
Solides connaissances techniques : moteurs diesel, transmissions, systèmes hydrauliques, freins, systèmes électriques et électroniques de base sur engins et camions.
Capacité de diagnostic : tu sais lire des schémas, utiliser des outils de diagnostic, croiser les symptômes et les historiques pour identifier la cause réelle d’un problème.
Habiletés manuelles et polyvalence : tu es à l’aise avec les outils manuels et électriques, la soudure de base, le levage, la dépose/pose de composants lourds, et tu apprends vite sur de nouveaux équipements.
Esprit d’équipe et communication : tu travailles en lien avec les opérateurs, les contremaîtres, l’atelier et parfois les fournisseurs; tu sais expliquer clairement ce qui est brisé, pourquoi, et ce que tu proposes comme solution.
Organisation et rigueur : tu sais prioriser les travaux (urgences vs entretien planifié), tenir tes dossiers à jour et respecter les procédures d’atelier et de sécurité.
Permis de conduire classe 5 (un atout) : utile pour déplacer certains équipements, faire des essais routiers ou aller chercher des pièces / faire des courses techniques.
Disponibilité et flexibilité : selon les besoins, possibilité de travailler en journée régulière et, à l’occasion, en heures supplémentaires, en soirée ou en fin de semaine, surtout en période de préparation hivernale et pendant les tempêtes.
Intérêt pour le déneigement et les opérations extérieures (un atout) : comprendre les enjeux opérationnels (délais, clients commerciaux, pression des tempêtes) est un gros plus.

En résumé : on cherche un mécanicien débrouillard, rigoureux et fiable, capable de travailler de façon autonome tout en restant aligné avec les besoins réels des opérations.

Dépose ton C.V.

Informations

Conditions de travail

Ici, on décrit ce que tu vas vraiment vivre, pas une version édulcorée.

Type de poste : poste à l’année, avec des pointes d’activité très marquées en préparation hivernale (automne) et pendant la saison de déneigement (novembre–avril).
Lieu de travail : principalement en atelier (garage / centre d’opérations de la division commerciale), avec possiblement des déplacements sur le terrain pour des réparations urgentes ou des inspections d’équipements.
Environnement : atelier mécanique (bruit, huile, graisse, pièces lourdes, outils, équipements de levage), parfois travail extérieur pour des essais ou des interventions rapides sur la cour / le stationnement.
Équipements variés : tu travailles sur une flotte diversifiée : loaders, graders, saleuses, semi-remorques, camions 12 roues, pick-up équipés, tracteurs, pelles, etc., selon les besoins de la division commerciale.
Supervision : tu relèves d’un contremaître atelier / gestionnaire de flotte, avec qui tu coordonnes les priorités, les urgences et l’entretien planifié.
Sécurité : respect strict des règles de santé et sécurité (cadenassage, levage, produits chimiques, EPI, procédures d’atelier, gestion des déchets et des fluides). La sécurité n’est pas optionnelle, c’est la base.

Tu vas passer la majeure partie de ton temps dans un atelier, mais ton travail se vit aussi sur la route et sur les chantiers, à travers la performance de la flotte. Si tu aimes la variété, les défis techniques et voir l’impact concret de ton travail, tu vas te sentir à ta place.

avantages

Ce qu’on t’offre, au-delà du salaire.

Les détails exacts peuvent varier selon l’expérience, le type de contrat et les ententes en place, mais voici le genre d’avantages que tu peux retrouver dans le groupe :

Rémunération compétitive, reflétant le niveau de compétence et de responsabilités d’un mécanicien d’engins de chantier sur une flotte commerciale.
Travail varié et stimulant : tu ne fais pas toujours la même chose; tu touches à plusieurs types d’équipements et de systèmes, avec de vrais défis techniques.
Formation et développement : opportunités de formation interne et/ou externe (nouveaux équipements, nouvelles technologies, diagnostics avancés, sécurité, etc.).
Outillage et environnement de travail : atelier outillé pour faire du vrai travail de mécanicien (outils, bancs, équipements de levage, outils de diagnostic, etc.), avec un support pour acquérir ou améliorer ton outillage personnel selon les politiques de l’entreprise.
Possibilité de travail à l’année : poste stable, avec un volume de travail soutenu en hiver et des projets d’entretien / rénovations / améliorations en période plus calme.
Ambiance d’équipe : une culture où on se parle, où on s’entraide pour sortir les équipements à temps, et où les bons mécaniciens sont reconnus et retenus.
Perspectives d’évolution : pour ceux qui montrent du leadership, de la rigueur et un bon jugement, il y a des possibilités de prendre plus de responsabilités (mécanicien senior, lead d’atelier, coordination de flotte, formateur interne, etc.).

horaires de travail

Ton horaire suit les besoins de la flotte et des opérations, pas juste un horaire fixe.

Horaire de jour majoritairement, avec possibilité de soir et de fin de semaine selon les urgences, les rentrées d’équipements et les périodes de pointe (préparation hivernale, tempêtes, réparations critiques).
Quarts réguliers et appels : tu peux avoir un horaire de base et être appelé en renfort pour des pannes majeures, des équipements à remettre en service rapidement ou des inspections spéciales.
Flexibilité requise : pendant les périodes critiques (début d’hiver, grosses tempêtes, fin de saison), il faut parfois prioriser certaines réparations et accepter des heures supplémentaires pour que la flotte soit prête.
Respect des procédures : les travaux sont planifiés et priorisés avec le contremaître / gestionnaire de flotte, en fonction des besoins opérationnels et des contraintes de sécurité.

Si tu cherches un poste où tu ne fais que des vidanges dans un garage très cadré, ce n’est probablement pas ça. Si tu veux un rôle clé, avec de la vraie mécanique, de la variété et un impact direct sur les opérations, tu vas aimer.

LIEU DU POSTE

Ton « bureau », c’est l’atelier et la cour où vit la flotte.

Secteur d’opération : principalement basé dans un atelier / centre d’opérations de la division commerciale (à adapter selon ta réalité : Laval, Rive-Nord, Montréal, etc.).
Types d’équipements : engins de chantier et véhicules liés au déneigement et aux opérations extérieures : loaders, graders, saleuses, semi-remorques, camions 12 roues, pick-up équipés, tracteurs, pelles, etc.
Déplacements : possiblement des déplacements locaux pour des réparations sur le terrain, des essais routiers, ou des visites de sites selon les besoins de la flotte.
Point de départ / retour : poste basé à l’atelier; les déplacements se font à partir de là selon les mandats.

En clair : tu passes ton shift dans un atelier actif, entouré de machinerie et d’équipes opérationnelles. Ton terrain de jeu, c’est la flotte de la division commerciale, et ta mission, c’est de la garder fiable, sécuritaire et performante.

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À propos de Neigex

nos services

Le groupe d’entreprises Sig-Nature regroupe une diversité d’entreprises œuvrant dans des secteurs tels que le déneigement, le paysagement, la construction, la vente et la réparation de machinerie lourde ainsi que des services liés au maintien et à l’entretien d’immeubles locatifs de grande envergure. Nous comptons plus de 500 employés qui travaillent sur divers sites à travers le Québec.

Notre culture d'entreprise

Notre culture d’entreprise s’appuie sur des valeurs telles que : esprit de famille, respect entre individus, intensité et force, loyauté et satisfaction du client. Des valeurs qui sont chères aux fondateurs du groupe d’entreprises et qui sont au cœur de toutes leurs actions. De plus, prendre soin les uns des autres fait partie de la façon de vivre chez-nous… le bien-être de tout un chacun est primordial ! Bien entendu, la santé et la sécurité de nos employés sont également des pierres angulaires de nos priorités. Bref, dans notre équipe, tu verras qu’il fait bon de vivre…

pourquoi nous choisir?

Comme mécanicien d’engins de chantier pour notre division commerciale, tu es responsable de l’entretien, du diagnostic et de la réparation d’une variété d’équipements lourds utilisés en déneigement et en opérations extérieures : chargeurs sur roues (loaders), niveleuses (graders), camions saleuses, semi-remorques, pick-up équipés, tracteurs, pelles, etc. Ton rôle est clé : sans toi, les opérateurs n’ont pas d’équipements fiables pour livrer les contrats commerciaux et résidentiels, surtout en plein cœur des tempêtes.

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