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Mécanicien•ne

Tu ne fais pas juste « changer de l’huile ». Tu gardes opérationnelle la flotte qui dessert des milliers de foyers chaque hiver.

Notre groupe d’entreprises est avant tout une « gang » d’employés BRAVES qui travaillent en équipe beau temps, mauvais temps pour offrir les meilleurs services d'entretien et d'aménagement paysager à ses clients !

Description du poste

Comme mécanicien pour notre division résidentielle, tu es responsable de l’entretien, du diagnostic et de la réparation d’une flotte spécialisée : tracteurs de déneigement (ex. : John Deere et équivalents), équipements montés sur ces tracteurs (lames/grattes, souffleuses), ainsi que les pick-ups équipés de saleuses utilisés pour le traitement des entrées privées.

 

Avec environ 7500 clients au portefeuille, ton travail a un impact direct : si la flotte n’est pas fiable, ce sont des milliers d’entrées qui ne sont pas déneigées ou traitées à temps.

 

Ton rôle, concrètement :

  • Effectuer l’entretien préventif et correctif des tracteurs de déneigement (moteurs, transmissions, systèmes hydrauliques, freins, systèmes électriques de base, pneus/chenilles, etc.).
  • Entretenir et réparer les équipements montés sur les tracteurs : lames/grattes, souffleuses, systèmes de levage, vérins, courroies, chaînes, transmissions mécaniques et hydrauliques associées.
  • Entretenir et réparer les pick-ups équipés de saleuses : mécanique de base des véhicules, systèmes d’épandage (convoyeurs, buses, commandes), réservoirs, circuits électriques liés à la saleuse.
  • Diagnostiquer des pannes mécaniques, hydrauliques et électriques de base à l’aide d’outils de diagnostic, de schémas et de ton jugement technique.
  • Participer à la préparation de la flotte pour l’hiver : inspections, ajustements, installation et mise au point des équipements de déneigement et des saleuses, essais avant la saison.
  • Collaborer avec les opérateurs de tracteur, les opérateurs de saleuse et les contremaîtres de la division résidentielle pour comprendre les symptômes, les pertes de performance et les problèmes récurrents.
  • Tenir à jour la documentation technique : rapports d’inspection, bons de travail, historiques de réparations, suivi des pièces et des heures d’entretien.
  • Respecter et faire respecter les règles de santé et sécurité (cadenassage, manipulation des fluides, levage, outils, équipements de protection, environnement).

 

Tu n’es pas « juste un mécanicien de tracteur ». Tu es celui qui permet à toute la division résidentielle de livrer, tempêtes après tempêtes, avec une flotte fiable et sécuritaire.

Profil recherché

On cherche un vrai technicien, capable de travailler sur des petits équipements très sollicités.

 

Tu n’as pas besoin d’avoir 20 ans d’expérience, mais tu dois avoir le bon mélange de compétences techniques, d’attitude et de bon sens :

 

  • Formation et / ou expérience significative : DEP en mécanique d’engins de chantier, mécanique poids lourds, mécanique agricole, ou expérience équivalente reconnue sur petits engins, tracteurs, équipements de déneigement et véhicules légers.
  • Solides connaissances techniques : moteurs (essence/diesel), transmissions, systèmes hydrauliques, freins, systèmes électriques de base sur tracteurs, souffleuses, lames et pick-ups équipés.
  • Capacité de diagnostic : tu sais lire des schémas simples, utiliser des outils de diagnostic de base, croiser les symptômes et les historiques pour identifier la cause réelle d’un problème.
  • Habiletés manuelles et polyvalence : tu es à l’aise avec les outils manuels et électriques, la dépose/pose de composants, les ajustements mécaniques et hydrauliques, et tu apprends vite sur de nouveaux équipements.
  • Esprit d’équipe et communication : tu travailles en lien avec les opérateurs de tracteur, les opérateurs de saleuse, les contremaîtres de la division résidentielle et l’atelier; tu sais expliquer clairement ce qui est brisé, pourquoi, et ce que tu proposes comme solution.
  • Organisation et rigueur : tu sais prioriser les travaux (urgences vs entretien planifié), tenir tes dossiers à jour et respecter les procédures d’atelier et de sécurité.
  • Permis de conduire classe 5 valide : utile et souvent requis pour déplacer des pick-ups, faire des essais routiers, aller chercher des pièces ou te déplacer entre sites selon les besoins.
  • Disponibilité et flexibilité : selon les besoins, possibilité de travailler en journée régulière et, à l’occasion, en heures supplémentaires, en soirée ou en fin de semaine, surtout en période de préparation hivernale et pendant les tempêtes.
  • Intérêt pour le déneigement résidentiel à grand volume (un atout) : comprendre les enjeux opérationnels (délais, milliers de clients, pression des tempêtes, importance de la fiabilité) est un gros plus.

 

En résumé : on cherche un mécanicien débrouillard, rigoureux et fiable, capable de travailler de façon autonome tout en restant aligné avec les besoins réels d’une division résidentielle à haute échelle.

Dépose ton C.V.

Informations

Conditions de travail

Ici, on décrit ce que tu vas vraiment vivre, pas une version édulcorée.

 

  • Type de poste : poste à l’année, avec des pointes d’activité très marquées en préparation hivernale (automne) et pendant la saison de déneigement résidentiel (novembre–avril).
  • Lieu de travail : principalement en atelier (garage / centre d’opérations de la division résidentielle), avec possiblement des déplacements sur la cour ou sur d’autres sites pour des réparations urgentes ou des inspections d’équipements.
  • Environnement : atelier mécanique (bruit, huile, graisse, pièces, outils, équipements de levage), parfois travail extérieur pour des essais ou des interventions rapides sur des tracteurs et pick-ups en cour.
  • Équipements variés : tu travailles sur une flotte spécialisée : tracteurs de déneigement (ex. : John Deere et équivalents), lames/grattes, souffleuses, pick-ups équipés de saleuses, et autres petits équipements connexes.
  • Supervision : tu relèves d’un contremaître atelier / gestionnaire de flotte résidentielle ou d’un responsable d’atelier, avec qui tu coordonnes les priorités, les urgences et l’entretien planifié.
  • Sécurité : respect strict des règles de santé et sécurité (cadenassage, levage, produits chimiques, EPI, procédures d’atelier, gestion des déchets et des fluides). La sécurité n’est pas optionnelle, c’est la base.

 

Tu vas passer la majeure partie de ton temps dans un atelier, mais ton travail se vit aussi dans la cour et, indirectement, chez des milliers de clients résidentiels, à travers la performance et la fiabilité de la flotte. Si tu aimes la variété, les défis techniques et voir l’impact concret de ton travail, tu vas te sentir à ta place.

avantages

Ce qu’on t’offre, au-delà du salaire.

 

Les détails exacts peuvent varier selon l’expérience, le type de contrat et les ententes en place, mais voici le genre d’avantages que tu peux retrouver dans le groupe :

 

  • Rémunération compétitive, reflétant le niveau de compétence et de responsabilités d’un mécanicien sur une flotte résidentielle à grand volume.
  • Travail varié et stimulant : tu ne fais pas toujours la même chose; tu touches à plusieurs types d’équipements (tracteurs, souffleuses, lames, saleuses sur pick-up), avec de vrais défis techniques.
  • Formation et développement : opportunités de formation interne et/ou externe (nouveaux équipements, nouvelles technologies, diagnostics, sécurité, etc.).
  • Outillage et environnement de travail : atelier outillé pour faire du vrai travail de mécanicien (outils, bancs, équipements de levage, outils de diagnostic, etc.), avec un support pour acquérir ou améliorer ton outillage personnel selon les politiques de l’entreprise.
  • Possibilité de travail à l’année : poste stable, avec un volume de travail soutenu en hiver et des projets d’entretien / rénovations / améliorations en période plus calme.
  • Ambiance d’équipe : une culture où on se parle, où on s’entraide pour sortir les équipements à temps, et où les bons mécaniciens sont reconnus et retenus.
  • Perspectives d’évolution : pour ceux qui montrent du leadership, de la rigueur et un bon jugement, il y a des possibilités de prendre plus de responsabilités (mécanicien senior, lead d’atelier, coordination de flotte résidentielle, formateur interne, etc.).

horaires de travail

Ton horaire suit les besoins de la flotte résidentielle et des opérations, pas juste un horaire fixe.

 

  • Horaire de jour majoritairement, avec possibilité de soir et de fin de semaine selon les urgences, les rentrées d’équipements et les périodes de pointe (préparation hivernale, tempêtes, réparations critiques).
  • Quarts réguliers et appels : tu peux avoir un horaire de base et être appelé en renfort pour des pannes majeures, des équipements à remettre en service rapidement ou des inspections spéciales.
  • Flexibilité requise : pendant les périodes critiques (début d’hiver, grosses tempêtes, fin de saison), il faut parfois prioriser certaines réparations et accepter des heures supplémentaires pour que la flotte soit prête.
  • Respect des procédures : les travaux sont planifiés et priorisés avec le contremaître / gestionnaire de flotte résidentielle, en fonction des besoins opérationnels et des contraintes de sécurité.

 

Si tu cherches un poste où tu ne fais que des vidanges dans un garage très cadré, ce n’est probablement pas ça. Si tu veux un rôle clé, avec de la vraie mécanique sur des équipements spécialisés et un impact direct sur des milliers de clients, tu vas aimer.

LIEU DU POSTE

Ton « bureau », c’est l’atelier et la cour où vit la flotte résidentielle.

 

  • Secteur d’opération : principalement basé dans un atelier / centre d’opérations de la division résidentielle (à adapter selon ta réalité : Laval, Rive-Nord, Montréal, etc.).
  • Types d’équipements : tracteurs de déneigement (ex. : John Deere et équivalents), lames/grattes, souffleuses, pick-ups équipés de saleuses, et autres petits équipements connexes liés au déneigement résidentiel.
  • Déplacements : possiblement des déplacements locaux pour des réparations sur la cour, des essais d’équipements, ou des visites de sites selon les besoins de la flotte.
  • Point de départ / retour : poste basé à l’atelier; les déplacements se font à partir de là selon les mandats.

 

En clair : tu passes ton shift dans un atelier actif, entouré de tracteurs, de souffleuses et de pick-ups. Ton terrain de jeu, c’est la flotte de la division résidentielle, et ta mission, c’est de la garder fiable, sécuritaire et performante pour des milliers de clients.

 

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